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更新时间:2026.04.12
布拉格地铁A线的延长线盾构隧道施工

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1工程概述布拉格建设地铁始于1966年,第1条地铁线(C线)于1974年5月开通。A、B线及其延长线的建设延续了许多年。至今地铁运营线总长59km,车站57座。A线最新延长线上的车站共4座,其中新奥法施工的车站3座(Petriny,Veleslain,Cerveny Vrch),明挖车站1座(Motol),见图1。区间隧道总长9.1km,其中700m是用新奥法(NATM)开挖的双线隧道,其余8.4km是用盾构(TBM)开挖的。新奥法施工的双

光纤布拉格光栅非线性双稳开关特性研究

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采用数值模拟的方法研究了光纤布拉格光栅(FBG)的非线性双稳开关特性。从耦合模理论出发,利用Jacobi椭圆函数法得到了3种不同的解,首先对3种解下的非线性双稳开关特性分别进行比较,然后针对各个解下的影响开关特性的失谐量、耦合系数和光栅长度等参数进行分析,研究结果对于分析和构建非线性双稳FBG光开关具有一定的意义。

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