双组份路面标线 玻璃珠的选择 双组份路面标线以其优异的耐久性、抗污性受到越来越多的关 注和应用，由于喷涂型双组份标线只面撒玻璃珠， 按国标 GB/ T24722 《路面标线用玻璃珠》标准作为面撒用玻璃珠，喷涂厚度 0.6-0.8mm 双组份路面标线采用的玻璃珠粒径为 0.1-0.8mm， 且 0.6-0.8 成圆 率为 70%，其余粒径成圆率为 80%，成圆率明显偏低，粒径明显偏小。 目前在应用中有两种相互矛盾的做法，一是为了追求高反光性 能，一般采用 20-40 目玻璃珠或 1.93 高折射珠的方法施工，由于高 折射玻璃珠的特殊性、比重高（ 4.2）及其生产工艺限制，其粒径也 无法达到所要求的粒径。 其次，国内现有的天燃气炉，很难烧制大粒径的高成圆率玻璃 珠。并且目前的玻璃珠镀膜工艺普遍偷工减料 （镀膜和不镀膜吨差价 50元），所以使用这类的珠子就会造成了玻璃珠沉降过渡、与标线涂 料的结
·13·《交通标准化》 2010年10月下半月刊· 总第 231期TRANSPORT ST ANDARDIZA TION.2 HALF OF OCT ., 2010(No.231) 作者简介 ：郭东华（ 1974- ），男，副研究 员，主要从事交通工程产品的检测及科研 工作。 Research on Glass Beads for Road Markings 编者按 ：本文阐述了国家标准 GB/T 24722-2009 《路面标线用玻璃珠》的 研制过程，并通过区分与交通行业标准 JT/T 446-2001 的差异性，全面介绍了 该标准的主要内容，有助于生产、施工、监理、检测、建设等单位更好地控 制玻璃珠的质量。 ◎文 / 郭东华 玻 璃 珠 是 路 面标线实现逆反射 功能的重要光学元 件。玻璃珠赋予标 线的逆反射特性， 可以为夜间行车提 供良好的道路线形 指引。同时，玻璃 珠的高耐磨性增强
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