承台基坑支护专项方案 一、工程概况 本工程高架桥墩台共 29 个,其中 12#、13#为门式墩, 0#、28# 为桥台,1#~27#为标准桥墩,墩台基坑开挖共 31个,基坑开挖过程 中,对邻近既有线处及小东门道口南侧邻近居民房屋出的承台在基坑 开挖前采取防护措施, 根据施工现场条件项目部决定采取 I40 钢板桩 围护加固方案。 二、钢板桩围护方案 承台基坑围护结构采用 8m长 40a钢板桩,对距离既有线较近的 0#~5#、10#~16#需要对既有线路基边进行防护, 6#~9#需要对小东 门道口南侧通村公路、 部分居民房屋及既有线侧路基进行防护, 围护 结构内尺寸大于设计结构尺寸至少 0.5m,工字钢围护桩打入地下并 露出地面 0.2m,然后开挖基坑,并在钢板桩上部横向设置 40a 工字 钢一道,作为钢板桩冠梁,将所有钢板桩连接成一个整体。其具体加 固示意图如下: 1 、0#~5#承
中铁八局莞惠城际轨道交通项目承台基坑支护专项施工方案 - 1 - 承台基坑支护专项施工方案 一、工程概况 莞惠城际轨道交通工程 GZH-10 标段施工范围: DK82+314(简支梁与连续梁 分界、分界桥墩随连续梁计列)~DK91+140(路基与 U 型槽分界)。正线长 6.434km (短链 2.392km),其中桥梁长 6.298km(含高架车站),路基长 0.136km。桥梁均 为城市道路沿线上空高架桥,采用减振型框架板式无碴轨道。 桥梁墩台基础采用 Φ1.25m 钻孔灌注桩基础。设计要求承台埋深为地面以下 0.5m,困难地段不低于 0.2m,承台基坑开挖深度 4~5m。桥梁位于道路中央绿化 带中,故而设计要求:施工中应采取防护措施保证交通及施工安全,并且在基础 施工时利用钢板桩围护,并派专人 24小时观察,以确保既有公路安全。 二、 工程地质条件 桥梁沿仲恺大道架设,场地地面主要