本文针对秦岭隧道衬砌台车的模板加工进行了焊接工艺试验、工艺方案确定。总结出了大型圆形钢模板焊接的生产工艺流程及工艺方法。对采用圆形截面的隧道衬砌模板生产加工工艺、质量控制具有一定的指导作用。
1 双线铁路隧道全断面衬砌钢模台车模注混凝土工法 铁道建筑研究设计院 一、前言 双线铁路隧道全断面衬砌钢模台车 (以下简称钢模台车 )，是双线铁路隧道衬砌实现机械 化施工的重要设备。它与混凝土灌筑设备配套使用，可大大提高作业效率、减轻工人劳动强 钢模台车由台车、模板及液压动力系统三大部分组成。具体构造及技术性能分别见图 1 和表 1。通过液压装置立、拆模板，台车由电动机驱动，可自行。一次可完成双线隧道全断 面衬砌 12m。 本钢模台车已于 1987 年通过铁道部技术鉴定，鉴定认为：钢模台车的研制是成功的， 本项目获 1987 年全国发明展览会三等奖、 1988 年铁道部科技进步二等奖。 2 (一 )直线与曲线两用： 采用变更拱顶加宽块类型， 可用于直线和半径≥ 600m的曲线隧道 (二 )平移与穿行两用：一部台车配一套模板，可作平移式使用；一部台车配两套或两套 (三 )直墙与曲墙两用：
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