以有限元弹性接触分析理论为基础,建立了大型风力发电机组升速齿轮箱传动系统外啮合和内啮合齿轮多齿接触三维有限元模型,提出了一种内、外齿轮副啮合过程中的实际接触齿对数、齿间载荷分配及齿面载荷分布的计算方法。以某大型风力发电升速齿轮箱传动系统为例,对其在额定载荷工况下的承载能力进行了计算,为大型风力发电升速齿轮箱传动系统承载能力的估算、齿轮几何参数的确定及零部件的强度分析计算提供了理论依据。
地铁齿轮箱输出大齿轮与车轴采用过盈连接，过盈量大，退卸时所需的压出力较大，需要在配合面之间打高压油形成油膜再进行操作，这样既省力又可以有效保护配合面不被划伤。
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