长 春 工 业 大 学 毕业设计、毕业论文 题 目 轨道车辆电动自动控制门系统设计 学 院 电气与电子工程学院 专业班级 自动化 指导教师 XX 姓 名 XX 2016年 6月 日 长春工业大学本科毕业设计（论文） I 指导教师签字： 2016年 6月 日 评阅人签字： 2016年 6月 日 长春工业大学本科毕业设计（论文） II 摘 要 电动自动控制门系统是轨道交通车辆的重要部分之一，它的可靠性直接关系着乘客 的安全。目前国内的高铁动车组多数采用单翼塞拉门，地铁采用双翼对开门。 国内常用 的自动门主要是气动门，例如单翼气动塞拉门、双翼气动内藏式对开门， 电动门作为一 种新型的自动门系统，也逐渐被推广应用。 本次设计是轨道车辆电动自动门控制系统， 采用光电漫反射开关作为传感器， 通过 接收器接收发射器发出的光线， 当乘客反射回发射器发出的光线时， 光电漫反射开关探 测到的距离变少，
重点维修车间轨道车行车事故应急预案 1 总则 1.1 编制目的 预防和最大限度地减少铁路行车事故造成的人员伤亡、财产损失和对行车的影响，及时有效 处置行车事故，尽快恢复铁路运输正常秩序。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》 、《中华人民共和国铁路法》 、《铁路技术管理规程》 、《铁 路行车事故处理规则》 、《西安铁路局行车事故救援和调查规则》 、《工务系统行车事故抢险救援细 化措施》等法律法规和有关规定。 1.3 适用范围 本预案适用于段管内轨道车、轨道平车故障及行车事故。 1.4 工作原则 1.4.1 坚持以人为本的原则。 以保障人民群众的生命财产安全为出发点和落脚点， 最大限度 地减少行车事故造成的人员伤亡和财产损失。 1.4.2 尽快恢复运输原则。分秒必争，快速抢通线路，尽快恢复通车和运输秩序。 1.4.3 实行分工负责原则。在段事故抢险救援队长的领导
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