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更新时间:2026.04.11
客运专线大体积砼承台基坑支护施工方案的设计与施工

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京津城际客运专线新开河特大桥部分大体积砼承台紧邻既有京山铁路,在施工方案的设计及施工过程中,就如何保证既有线行车安全的前提下,解决客运专线大体积混凝土承台施工基坑支护问题,对其方案设计及施工进行了介绍。可为对既有线安全有影响的客运专线桥梁施工提供参考。

主墩承台大体积砼方案

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1 裕溪河特大桥主墩承台 大 体 积 砼 施 工 方 案 安徽省路港工程有限责任公司 S316巢湖至庐江公路工程 02标项目经理部 二〇一四年八月二十日 主墩承台大体积混凝土施工方案 2 1 编制依据 1、工程设计图纸 2、对施工现场的调查情况 3、主要适用标准、规范 《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50--2011 ) 《混凝土结构工程施工及验收规范》 (GB50204-2002) 2工程概况 本桥位于安徽省巢湖, 跨越裕溪河,主跨设计为 130m。24#、25# 墩主墩承台平面尺寸为 13.5m*40.5m*4m钢筋砼承台;主墩为空心薄 壁矩形桥墩,下接承台及群桩基础。 单个桥墩平面尺寸为 14.0*5.0m, 横桥向壁厚 1.0m,顺桥向壁厚 0.8m,墩顶设置 2.5m实心段;过渡墩 采用矩形墩,横桥向和顺桥向宽度分别为 14.0m和 2.8m,过渡墩承台 横桥向和顺

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