随着我国城市化不断的发展，城市规模不断地扩大，人口过多涌人大城市。给城市带来了一系列的问题，其中重的一点是交通问题。地铁的出现大大缓解了交通方面的压力，给人们带来了更加舒适的城市生活。在地铁建设过程中，需注意许多事项，不论是施工过程还是日常养护工作，—旦出现问题，将带来严重的后果。地铁轨道的波磨和打磨质量的好坏直接影响到地铁运行的安全与否。本文介绍了地铁轨道的基本情况，同时对地铁轨道的波磨和打磨技术的必性和方法等做了比较详细的介绍，对打磨的标准也做了一定的求规范，可以为地铁的安全运行提供一定的参考。
介绍了国内轨道交通工具轮轨形面匹配的情况和存在的问题。基于多体动力学软件(SIMPACK)建立了地铁车辆的动力学模型。首先,利用SIMPACK的前处理功能导入标准的钢轨型面和设计后的钢轨型面,及实测的现场线路数据,作为仿真计算的输入。然后以轮轨横向力、垂向力以及脱轨系数为例,对打磨前后钢轨对车辆动力学响应进行了分析。比较了在相同车轮型面和实测线路不平顺条件下,采用标准钢轨型面和设计型面对地铁动车的动力学响应。计算结果表明,在相同激扰条件下,使用设计钢轨型面的轮轨垂向力、横向力大大的减小。
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