盾构隧道端头土体水平注浆加固施工工艺
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盾构隧道端头土体加固是盾构施工的重要环节,水平注浆加固作为土体加固的一种重要方法,有效解决了因空间原因不能进行垂直旋喷加固的问题。以沈阳地铁二号线岐山路站—沈阳北站盾构区间端头土体加固工程为例,该盾构隧道端头采用了二重管水平注浆加固方案,有效解决了因城市地下管线密集,不能进行垂直旋喷加固的问题,并取得了较好的加固效果和经济效益。
大直径盾构侧穿古建筑引起沉降分析及注浆加固研究
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随着城市轨道交通的日益发展,在地铁施工的过程中,既有重大设施交叉穿越情况不断增多,给工程设计和施工造成极大困扰。以天津站至天津西站地下直径线工程侧穿古建筑为例,采用数值模拟和现场监测相结合的方法,对试验段地表沉降规律进行深入研究,并结合实测数据以及风险点本身不确定性因素对古建筑进行了风险评估,通过数值模拟方法最终确定了古建筑的加固方案,且加固后的古建筑最大沉降值10mm左右,最大差异沉降3mm左右,说明加固方案是合理有效的,且盾构侧穿古建筑是安全可靠的,同时也为今后类似工程提供借鉴。
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