2007年第 3期 铁 道 建 筑 Railway Engineering 文章编号 :100321995(2007) 0320047202 盾构掘进施工中盾构机盾尾密封更换关键技术研究 杜建华 ,彭彦彬 ,杜立峰 ,屈彦玲 (石家庄铁路职业技术学院 ,石家庄 050041) 摘要 :土压平衡式盾构机盾尾密封是保证盾构机与地下水隔离的一道非常重要的安全屏障 。文章结合 广州地铁三号线珠江新城站 —客村站区间盾构机穿越珠江的实际情况 ,对盾构机洞内盾尾密封刷的更 换进行了全面的技术总结 。更换后 ,盾尾密封止水 、止浆效果良好 。 关键词 :盾构机 盾尾密封 更换技术 中图分类号 :U455143 文献标识码 :B 广州地铁三号线的珠江新城站 —客村站区间 (以 下简称为珠 —客区间 )盾构工程 ,由总长 1 292135 m的 珠江新城站 —赤岗塔站隧道区
合 肥 市 轨 道 交 通 工 程 承包单位：中铁十六局集团有限公司 合同号： JS-1-TJ-004 （2012） 监理单位：广东建科建设监理有限公司 编 号： A3.12- （20140913）0001 技术交底记录 Ａ3.12 施工单位 中铁十六局集团有限公司 交底时间 2014-9-13 交底部位 盾构区间 工序名称 盾构机掘进、到达接收 交底提要 ：为保证盾构机掘进、到达、接收施工能够顺利进行，特制订此技术交底。 一、工程概况 1、根据目前我方盾构机施工情况，右线已掘进至 887环，距离本区间终点 （965环）还有 78环。为使盾构机能够顺利到达南一环站并安全出洞，在盾构 施工过程中，请操作手严格按照本技术交底进行施工。 2、地质情况：出洞主要地层为上部是 3黏土层、 2粉质粘土层，中部为③ 2 粉土层，下部为 4黏土层和 6全风化泥质砂岩。 二、盾构机掘进 1、盾构掘进 掘进
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