宁波市轨道交通 2 号线一期工程 TJ2101标 盾构进出洞、掘进应急预案 编 制 人： 复 核 人： 审 核 人： 中铁一局集团有限公司 宁波市轨道交通 2号线一期工程 TJ2101 标项目经理部 二○一二年三月 1 目 录 1、总则 ...................................................................... 2 1.1 、编制依据： . ........................................................... 2 1.2 、 适用范围 ............................................................. 3 1.3 、 应急预案体系 .........................................
湖北省路桥集团 【盾构机受力计算及始发结构设计】 第 1 页 共 17 页 盾构机受力计算及始发结构设计 【内容提要 】本文重点从分析盾构机在始发阶段的受力入手， 设计盾构机的始发设施 （始发托架、 反力架）及其固定，提出对盾构机掘进参数的控制要求。 【关 键 词】隧道、盾构、始发、始发托架、反力架 前言 随着技术进步、综合国力的增强，盾构法越来越多地被国内地铁界 所接受，上海、广州、南京、北京、深圳、天津、西安、成都、沈阳、 杭州、青岛等城市都使用这种方法。上海地铁是国内最早采用盾构施工 的，且大部分工程都是利用盾构完成的。虽然盾构有许多成功的工程实 例，但是使用这种方法也有较大的风险。而且使用盾构，在对洞口进行 加固处理的始发阶段出问题的概率很高，即使是非常有经验的承包商也 常会发生类似事故。 本文从盾构机在始发阶段的受力入手，设计盾构机的始发设施（始 发托架、反力架）及其固定，提出对
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