本文结合某市城市轨道交通轮轨异常磨损现象,在对轮轨的材质、硬度和外形等进行测试研究的基础上,分析出轮轨的异常磨耗主要是由于制动作用过度、轮轨接触不均以及车辆通过曲线时前导车轮的轮缘力对钢轨的冲击等共同作用产生的,并对此提出针对性预防建议和改进措施。
近日,《天津市城市快速轨道交通建设规划》(2015~2020)及线网规划进入环评阶段。作为天津市最新一轮轨道交通线网规划,提出远景控制规模为1 380 km,由4条市域线和24条城区线组成。其中,中心城区线网为环放式结构,由13条城区线(含津滨轻轨)组成;滨海新区核心区为中心放射式结构,由8条城区线(含津滨轻轨)组成;海河中游地区由4条城区线组成。目前,已建好1、2、3、9号轨道线,在建5、6号轨道线,今年,还将开工4号轨道线。
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