本文介绍一种将道路交通噪声预测模型RLS90和视频GIS想结合的方法及其基本框架。实例证明,应用方法所开发的系统能为道路交通噪声的实时预测和规划提供方便、高效的工具。
标志 名称 设置位置 十字交叉路口 设在视线不良的平面交叉路口驶入路 段适当位置 T 型交叉路口 T 型交叉路口 T 型交叉路口 Y 型交叉路口 环形交叉路口 向左急转弯 设在计算行车速度小于 60km/h，平曲 线半径小于道路技术标准规定的最小 半径，及停车视距小于规定的视距所要 求的曲线起点外面。向右急转弯 反向弯道 设在计算行车速度小于 60km/h，两相 邻反向平曲线半径均小于或有一个半 径小于道路技术标准规定的最小半径， 且圆曲线间的距离等于或小于规定的 最短缓和曲线长度或超高缓和曲线长 度的两反曲线段起点的外面。 连续弯道 设在计算行车速度小于 60km/h，连续 有三个或三个以上小于道路技术标准 规定的最小半径， 且各圆曲线间的距离 等于或小于规定的最短缓和曲线长度 或超高缓和曲线长度的两反曲线段起 点的外面。 上陡坡 设在坡度大于 7%的纵坡坡脚和坡顶以 前适当位置。公路纵
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