洞身衬砌施工技术方案 (一) 洞身二次衬砌施工 隧道二次衬砌在围岩及初期支护变形基本稳定后进行。 总体上按 照准备工作、仰拱开挖、仰拱拱圈及填充浇筑、二衬下边墙浇筑、二 衬上边墙及拱部浇筑的施工顺序。 本隧道左、右洞Ⅳ级围岩段和Ⅴ级围岩段仰拱及仰拱填充先行施 工以使衬砌台车就位， 后施工矮边墙， 最后拱部拱圈衬砌施工的次序 施作， 本隧道二次衬砌采用液压模板台车 （台车长度 9米）结合泵送混 凝土的衬砌施工方法。 为了最大限度减少衬砌与出碴的干扰， 加快衬 砌速度，除全面组织混凝土衬砌机械化作业外， 还必须尽可能使立模、 拌合、灌注等工序实行紧凑的流水作业，提高单位时间的工作效率。 混凝土拌和设备采用拌和楼集中搅拌， 并从材料的选择、 采用先 进的检测手段、 严密的操作工艺等方面严格把关， 以满足本标段水泥 混凝土的质量。 1. 二次衬砌混凝土施工 ⑴ 压送前的准备工作 ① 模筑混凝土施工
广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段 第 D 标段（ K137+200-K179+412 ） 大要顶隧道 洞身衬砌施工方案 广东省长大公路工程有限公司第二分公司 广佛肇高速公路总承包项目 D 段经理部 二 0 一四年三月 目录 一、编制依据及原则 .............................................................................................................................. 1 1.1 编制依据 ....................................................................................................................................... 1 1
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