当前，我国的地铁建设正在迅速发展。据不完全统计，到目前为止，我国已经投入运营的地铁线路长度车站数量达到700座左右，其中绝大多超过1000km，绝大多数车站为明挖车站。我国的地铁设计者虽积累了丰富的设计经验，但是地铁的某些设计细节上还存在着一些问题。由于很多设计师对结构配筋设计的一些基本问题没有搞清楚，导致部分地铁车站配筋量过大，导致地铁的投资增大。探讨明挖地铁车站配筋计算的一些问题。提出了在地铁车站配筋设计时应考虑消峰、轴力、腋角、分布筋等设计理念。这些设计理念并非很高深，但若能在地铁设计中得以贯彻，对提高设计质量，降低工程投资却很有益处。
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