1 地铁动力照明系统负荷对 运营成本的影响 摘 要 通过深圳地铁开通运行的实测数据 ,反映出 目 前 地铁设计中配电变压器容量普遍偏大的情况 ,并指出设计 负荷 计算 偏大的若干原因 ;通过计算 ,阐述配电变压器偏大 对运营成本的 影响 。关键词 负荷计算 损耗 运营成本 负载率 深圳地铁 深圳地铁一期工程开通之后运行基本趋于正常 ,但在供 电系统中存在着较为突出的两个 问题 : 一是各车站配电变 压器的选择偏大 ,正常运行时段的负载率较低 ,运行实测负荷 情况远低于其设计计算负荷 ;二是即便在各车站低压无功补 偿均不投入的情况下 ,110kV 主所仍存在着无功反送现象。上 述两个问题不仅增加了地铁的一次性投资和运行成本 , 同时 也给地铁的运行带来诸多不利的问题。 1 存在的问题及原因 分析 2 图 1 是 2005 年 5 月 1 日节假日空调全部投入运行和车 站照明全部开启情况
1 地铁动力照明系统负荷对 运营成本的影响 摘 要 通过深圳地铁开通运行的实测数据 ,反映出 目 前 地铁设计中配电变压器容量普遍偏大的情况 ,并指出设计 负荷 计算 偏大的若干原因 ;通过计算 ,阐述配电变压器偏大 对运营成本的 影响 。关键词 负荷计算 损耗 运营成本 负载率 深圳地铁 深圳地铁一期工程开通之后运行基本趋于正常 ,但在供 电系统中存在着较为突出的两个 问题 : 一是各车站配电变 压器的选择偏大 ,正常运行时段的负载率较低 ,运行实测负荷 情况远低于其设计计算负荷 ;二是即便在各车站低压无功补 偿均不投入的情况下 ,110kV 主所仍存在着无功反送现象。上 述两个问题不仅增加了地铁的一次性投资和运行成本 , 同时 也给地铁的运行带来诸多不利的问题。 1 存在的问题及原因 分析 2 图 1 是 2005 年 5 月 1 日节假日空调全部投入运行和车 站照明全部开启情况
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