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更新时间:2026.07.26
[沈阳]地铁工程防水构造及设计

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地铁工程防水构造及设计 1 引言 随着国家经济的稳步增长,城市人口及车辆急剧增加,原有城市道路已满足不了日益增长的出行需求, 由此带来大中型城市的交通拥堵极其严重。 为解决城市交通困难, 近年来国内各大城市开始大量修建地铁, 希望能通过地铁解决城市出行难的问题,而地铁的防水问题关系到地铁结构的百年大计,地下防水设计起 着至关重要的作用。如设计存在不足,则施工中更易形成渗漏水现象。本文从设计角度出发,介绍沈阳地 铁 1、2号线工程中相关防水设计中存在的问题,以供参考。 2 工程概况 沈阳地铁 1 号线工程西起张士站,东至黎明文化宫,地铁 2 号线北起松山路站,南至上深沟站。两条线 各长约 22 公里,在青年大街站十字换乘。 2006 年~2007 年先后开工,目前已进入装修阶段。沈阳地区地 下水径流条件良好,含水层渗透性强,一般在 50~110m/d 之间,水力坡度 1.0‰~2.0‰。土质

地铁地下工程细部构造防水技术探讨

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地铁防水工程中,细部构造的防水效果决定整个工程的防水质量。选择合理的防水方案、采取正确的施工工艺,是确保细部构造防水质量的关键。通过总结北京地铁五号线、十号线、四号线和奥运支线工程的防水经验,对目前地下防水工程中存在的一些误区和通病提出笔者的观点,希望对今后地下防水工程具有一定的借鉴意义。

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