既有地铁盾构隧道对变形控制要求高,在其正上方开挖施工深基坑难度大。以杭州某深基坑为例,既有地铁隧道位于拟建二层地下室基坑底部下约9m位置,斜穿整个地下室。介绍既有地铁隧道上方基坑支护设计施工中的要点、难点,以及结构工程桩上相应的应对措施。为今后类似工程的设计、施工和研究提供有益的借鉴。
笔者以既有地铁结构正上方的广州市迎宾大道延长线道路工程为例,选用轻质气泡土作为路基填料,并对其优点及密度控制、施工要点、试验、监控等内容进行了详细阐述。实践表明,该类型填料即可满足路基的强度要求,又保证了既有地铁结构的安全,对类似地铁正上方的市政道路工程的路基填筑具有一定的借鉴价值。
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