1 武广铁路工程概况 武广铁路是我国首条设计时速 350km 的铁路客运专线， 是京广客运专线的一部 分，与既有京广线平行，并与其构成京广铁路通道。全线设计为双线，总长 918.3k m。设计为一次性铺设双块式无砟无缝轨道。 时速 350km 的武广客运专线 双块式无砟轨道的施工机具设备简便、实用、安全、 可靠，工具轨、扣件、螺杆调整器等周转材料周转率高，轨道精度满足时速 350km 客专线的验收标准。 路基上双块式无砟轨道施工技术的关键是无砟轨道的施工 精度和轨道几何形位 的控制，这必须依赖于先进的施工工艺、成 熟的施工技术、完整配套的施工机械、 训练有素的施工队伍和合 理的施工工期。 [编辑本段 ] 2 工艺原理 时速 350km 客运专线无砟轨道施工根据无砟轨道道床施工精度要求高和控制困 难的特点，采用就近铺设和便于精度控制的原则，在施工道床板的附近将双块式轨枕 吊放至待铺位置，再
- 1 - 武黄城际铁路二标第四分部便道施工方案 一、工程概况 1、我段主线起讫桩号为 DK35+052～DK44+532。沿线经过蒲团乡厂咀村、 刘家冲、 公家村、吴家院、汪家湾、经济开发区大庙村、小庙村、周历村、杜山村。沿线地势 起伏不平，最大高差在 2米左右，主线范围内多为鱼塘、藕塘、稻田、河沟，其中最 大河流为薛家沟河，河面宽约为 100 米，在 DK35+080～150 处有一水渠，水面宽 70 米。 2、我段结构形式为路基和多跨简支梁桥。延线路基有填方段、挖方段和半填半 挖地段。其中华容南站路基填方从 4米到 8米不等，便道走向会随坡脚呈曲线变化， 施工过程取直处理，桥梁地段按线型进行布设。 全线工点如下表所示： 序号 工点名称 起点里程 终点里程 长度（m） 备注 1 严家湖特大桥 DK35+052 DK37+052.375 2000.36 2 路基 DK37+052.3
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