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更新时间：2026.07.25

头条 给排水管道支承分为固定支承和滑动支承。什么是固定支承和滑动支承？

不能统一的回答关卡、管架、管箍是不是固定支架。一般给排水中(除了热水管）很少用固定支架的，因为固定支架是为了输送介质为热水时产生的热胀冷缩导致的管道受损而设置的。具体位置和数量是设...

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支承层施工方案

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石武客运专线湖北段 TJI 标段 CRTSII 型板式无砟轨道试验段支承层作业指导 1 CRTSⅡ型板式无砟轨道试验段路基支承层作业指导 1 编制依据 1.1 路基上 CRTSⅡ型板式无砟轨道设计图 .石武客专郑武施图（轨） -16； 1.2 项目部下发《 CRTSII 型板式无砟轨道试验段路基支承层施工方案》； 1.3 《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设 [2001]85 号 1.4 施工队的机械设备及人力资源配置。 2 工程概况石武客运专线 TJ1标段无砟轨道支承层是建立在路基防冻层之上，能够承载轨道板的结构，其一般厚度为 300mm。在曲线段超高部分是由路基防冻层来完成，在支承层和轨道板之间通过 30mm厚 CA 砂浆进行连接，其具体结构形式如下图： 3 施工准备 3.1 人员准备无砟轨道试验段初期路基支承层施工由轨道项目部施工队进行，施工队

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CRTSⅡ型板式无碴轨道路基支承层施工技术

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CRTSⅡ型板式无砟轨道(简称"Ⅱ型板式无砟轨道")技术是借鉴德国博格公司无砟轨道技术并在此基础上形成的拥完全中国自主知识产权的无砟轨道技术。Ⅱ型板式无砟轨道采用了连续底座混凝土结构和轨道板纵联方式,易于确保了高铁高平顺性,而且现场施工作业简单方便、可靠性好。本文主要介绍沪杭客专嘉善南站段路基支承层施工技术,从支承层施工工艺和现场施工组织等方面进行阐述,比较全面的介绍了路基支承层施工。

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