起重机 钢轨 ( 摘 自 YB / T5055 —1993) (表一) 理论重量 / kg·m- 1 b b1 b2 s h h1 h2 QU70 52.8 70 76.5 120 28 120 32.5 24 QU80 63.69 80 87 130 32 130 35 26 QU100 88.96 100 108 150 38 150 40 30 QU120 118.1 120 129 170 44 170 45 35 (表二) 钢轨 截面面积 标号 / cm2 y1 y2 IX I Y QU70 67.3 5.93 6.07 1081.99 327.16 182.46 178.12 54.53 QU80 81.13 6.43 6.57 1547.4 482.39 240.65 235.52 74.21 QU100 113.32 7.6 7.4 2864.73 940.98 376.9
1 《道路用钢渣》国家标准编制说明 前言 钢渣是钢铁工业生产的必然产物，约为钢产量的 10%~12%。随着我国钢铁产 量的逐年递增，钢渣产生量也日益增多。据统计， 2008年我国钢产量为 50091.5万 吨，排放的钢渣已超过 5000 万吨。堆积如山的钢渣占用土地，污染环境。钢渣用 途广泛，可用作烧结矿原料，沥青混凝土、基层等道路工程建设集料，软弱地基回 填和配重混凝土等，钢渣砖、钢渣砌块等建材制品骨料，水泥厂配烧作生料、混合 材和混凝土掺合料，农田硅钙镁磷肥料等，但由于种种原因，除在道路工程建设中 有可能实现钢渣的大宗利用外，其它用途未能消耗大量钢渣。道路建设中的路基填 料、基层以及沥青混凝土面层均需要大量集料，完全可消纳大量钢渣。以高速公路 基层建设为例，基层厚度一般为 56cm、宽为 24m，则每公里需基层材料约 3万吨， 每生产 1m3路面基层材料需消耗 2吨左右的天然土石料和
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