根据多年的钢轨探伤车检测和机械设备维修保养经验，结合济南铁路局2014年全年伤损统计数据，对核伤产生的原因和危害以及如何提高钢轨探伤车对核伤的检出率进行了分析和研究，最终给出了一些有益的建议与方法，对同类型检测车辆具有借鉴意义。
钢轨探伤 钢轨探伤：使用钢轨探伤车和超声波钢轨探伤仪对线路上钢轨内部进行的无 损检测。中国铁路广泛使用的是小型超声波钢轨探伤仪。为适应线路上钢轨探伤 的需要，将钢轨探伤仪装在特制的手推车上， 也叫钢轨探伤小车。目前使用的 JGT-5 等型钢轨探伤仪均属多通道 A型显示超声波探伤仪，它具有以下特性：①环境适 应性强，工作温度范围在－ 20℃～50℃，其中低温型为 - 40℃～40℃；②5个通道 5 条基线，可同时用 5只探头对钢轨作全面探测，并能分辨各类不同的伤损；③发射 功率强和灵敏度高，有较好的抗干扰性能，在电气化铁路和电台附近可正常工作； ④具有轨型选择开关，适用于各类型钢轨；⑤每个通道都有独立的粗衰减器、细 衰减器和增益旋钮，调节方便，互不牵制；⑥具有 0o和45o双重穿透功能，可同 时探测轨腰和焊缝的伤损；⑦为加强报警的作用， 0o、30o、70o 的报警具有三种 不同音响。随着
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