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更新时间:2026.04.12
钢管柱支撑体系

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1 现浇连续梁支架施工验算 一、 基本情况 本次计算对新建铁路云贵线引入昆明枢纽昆明南多线特大桥施 工中的连续梁支架施工进行验算,对图号 “云桂施桥(昆枢) -1-5-1-6 ”立面图的 W18-W23段进行计算。其立面图和 W18横 剖面图分别如图 1和图 2所示: 图 1 W18-W23 段立面图 图 2 W18 横剖面图 2 二、 计算荷载 1、 梁体自重: 图 3 梁体断面图 梁体单位长度混凝土用量 9.25m2,容重按 2.5t/m 3计,则梁体单位长 度重量为 23.125t ;考虑到施工产生的胀模系数 1.05 ,则梁体自重 为: 2 1 /27.181213 105.2125.905.1 mkNq = × ××× ×= 2、梁体内、外膜自重: 梁体内、外膜自重呈均布荷载形式布置在底板上面, 按 5KN/m2 计 2 2 /5 mkNq = 3

钢管柱和贝雷梁组合支架 (2)

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钢 管 柱 和 贝 雷 梁 组 合 支 架 施 工 技 术 总 结 沪昆客专项目部李晓强 摘要:钢管柱和贝雷梁组合支架在高速铁路、 公路等现浇梁施工中较多应用, 本文以沪昆客专坞鹰山特大桥连续 梁支架施工为例,简要总结钢管柱安装、贝雷梁的布设及碗扣支架搭设等施工事项。 关键词: 钢管柱贝雷梁支架施工 1.工程概况 坞鹰山特大桥位于玉山县与广丰县交界大南镇,桥梁中心里程 DK314+093.188,桥梁全长 4439.495m,孔跨 结构为 124×32+9×24+40+64+40m,全桥共 136 跨,该桥 DK314+474处(78~81#跨)跨越 S203线采用 40+64+40m 连续梁 ,线路与省道交角 370。墩高 16.5m~ 22.5m,桥下净高 20m,连续梁梁体为单箱单室变高度、变截面结构, 箱梁顶宽 12.0m,底宽 6.7m。梁全长为 145.5m,计算跨度为( 40

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钢管柱贝雷片支撑体系
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