在旧城区改造过程中,市政设计单位为了进行城市道路设计,要求知道规划道路中线和设计道路范围内的地面高程;市政府拆迁部门要求实地有精确的拆迁红线。文章针对由于道路中线位于建筑密集区,红线内待拆建筑物繁多,有些地段甚至不可通行的情况下,介绍一种在我院已经推广使用的从已知控制点直接放样和加密道路中线、拆迁红线的一种简便方法;为了方便外业计算,提供了CASIOfx4500P可编程计算器上的程序,直接输入已知数据,简洁方便的计算出道路中线或红线上的可通视点放样数据和点位坐标及该点的道路桩号。
石家庄市城乡规划局建筑退道路红线规划管理规定 第一条 为了规范建筑退道路红线的规划管理， 根据有关 法律、法规和技术规范，参考其它同类城市相关规定，结合 我市实际，制定本规定。 第二条 石家庄市城市总体规划确定的中心城区范围内， 拟定规划设计条件应符合本规定。批准的控制性详细规划中 有特殊规定的，按控制性详细规划执行。 第三条 红线宽度 15米以上的城市道路两侧，新建建筑退 红线距离应符合表一规定。 表一 <24米 24 米 --54 米 ( 含 24 米) 54 米 --75 米 （ 含 54 米） 75米 --100 米 （ 含 75 米） ≥100米 ≤30米 平行红 线布置 ≥8米 ≥12米 ≥15米 ≥20米 根 据 情 况确定 , 不 低 于 前 款 要 求 垂直红 线布置 ≥5米 ≥8米 ≥12米 ≥15米 ﹥30米 平行红 线布置 ≥10米 ≥15米 ≥30米 ≥35米 垂
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