近年来随着公路建设的快速发展，以高速公路为主骨架，以国省道和干线公路、通村公路为连接的公路路网体系不断的延伸。各地在加大路网改造建设的同时，也在国省道和干线公路实施以“关爱生命”为主题的公路“安保工程”。通过近年来对公路沿线的危险路段和道路交通事故多发点的治理，取得了明显的效果，极大的减少了道路交通事故的发生。然而，在一些山区、景区公路上，为突出自然景区特点，打造自然生态公路，对公路沿线的防护栏采用了缆索护栏的设计：这对于弯道众多的山区景观公路来说，设置的缆索护栏，特别是在小半径曲线路段弯道内侧设置的这类柔性护栏，忽视了防护设施的安全防护性能，给公路的安全运行造成较大隐患。
在经典NaSch模型的基础上,考虑行驶弯道的曲率半径、弧长以及路面的摩擦系数等对车辆运行的影响,提出一种改进的适应特殊路况的单车道元胞自动机模型.按此模型,通过计算机数值模拟,研究了具有不同曲率半径、不同弧长和不同摩擦系数的弯道对交通流的影响.模拟结果显示,改进后的模型能准确反映特殊路况对行驶车辆的影响,同时再现了与实际交通相一致的时停时走交通波等复杂的非线性现象,根据所反映出的实际交通现象,分析得出了增大弯道曲率半径和弯道处的摩擦系数,并尽量地减小弯道弧长,可以减少弯道处交通事故的发生,避免交通拥堵的发生,提高道路通行能力.
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