在车钩座组成自动焊焊接过程中,射线探伤多次发现线性显示,通过宏观金相分析确认缺陷为焊缝侧壁未熔合,多次返修严重影响了工件的焊接质量及生产进度。本文结合常见的未熔合产生原因,同时将车钩座组成与车钩面板自动焊工艺进行对比,并进行了一系列的试验及分析,对车钩座自动焊工艺进行优化,最终通过优化车钩座自动焊焊缝填充分布和焊接参数等措施,基本上解决了车钩座自动焊的未熔合问题,射线探伤一次合格率提高到90%以上,提高了生产效率。
全日制硕士学位论文 申请人姓名： 武守辉 指导教师： 陈思杰 学位类别： 工学硕士 专业名称： 材料加工工程 研究方向： 材料先进连接技术与相变理论研究 河南理工大学材料科学与工程学院 二○一三年六月 汽车车身用铝 -钢异种金属之间的电阻点焊研究 Research on Resistance Spot Welding Between Automotive ’s Body Aluminum and Steel 河 南 理 工 大 学 学 位 论 文 原 创 性 声 明 本人郑重声明：所呈交的学位论文： 汽车车身用铝 -钢异种金属之间的 电阻点焊研究 ，是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研 究成果。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含任何其他个人或 集体已经公开发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的 贡献均已在论文中作了明确的声明并表示了谢
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