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更新时间:2026.07.19
盾构隧道矿山法段采用管片拼装的施工工艺

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盾构隧道矿山法段采用管片拼装的施工工艺——主要是介绍在盾构隧道施工中矿山法段采取管片拼装的施工工艺,根据施工现场实际情况总结的经验,由此提出合理的施工工艺,以指导在以后的盾构隧道施工中采取合理的施工方法,加快施工进度,为业主和施工单位取得良好...

地铁隧道管片拼装质量控制

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地铁隧道管片拼装质量控制 长春地铁一号线卫星广场~南环路站区间线路整体呈南北走向, 区间采用盾构法施工,不采用减震措施,左、右线设计起止里程范围 均为 K24+466.905~K25+844.928,设计左线全长 1379.487m、右线全 长 1379.464m(区间存在短、长链)。区间纵向基本呈 V形坡,最大 坡度为 25‰。 盾构隧道衬砌采用 C50预制钢筋混凝土管片,衬砌环外径 6.0m, 内径 5.4m,管片厚度 0.3m,环宽 1.2m。管片衬砌每环由 6 块管片组 成,采用错缝拼装方式,隧道转弯时采用左、右转弯楔形衬砌环,盾 构机选用土压平衡盾构机。 一、基本概况 管片拼装质量一直是地铁工程盾构法施工中的一项难题。 盾构施 工的成果是也只是一环环相连接的管片,如果这些管片拼装质量不 高,会在外观反映出来。这将直接影响隧道的验收,间接的会对施工 方有很多负面影响, 因为管片拼装

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