桩板结构是一种新型的地基处理方法,结构形式较为复杂.文章结合实际工程案例,从结构计算模型的建立、结构受力分析、结构配筋计算、结构扰度计算、结构裂缝计算、桩的承载力及沉降检算等7个方面对桩板结构的设计进行了介绍.
针对城市轨道交通与既有高速铁路并行段桩板结构路基施工问题,运用有限元软件Plaxis 3D Tunnel建立三维有限元模型,分析计算了不同桩长、下卧层土体和间距下地铁桩板结构路基施工引起的既有高速铁路路基水平位移及沉降.结果表明:由地铁桩板结构路基施工引起的既有高速铁路路基变形较小,而桩板结构路基填土才是引起其位移的主要因素.
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