对验收合格的分项工程及时、准确地进行计量是保证施工资金正常周转的一项重要内容。鉴于此,首先介绍了公路工程计量工作的意义,然后总结了公路计量工作中的常见问题,最后提出了提升公路工程计量准确性的方法和措施,希望能对相关工程人员有所帮助。
曳引轮绳槽的磨损及改进措施 有些电梯在正常使用条件下， 某一根或两根曳引绳很快磨损达到报废标准， 曳引轮槽深度差 也达到 1.5mm，必须更换或修复。这一周期最短仅为半年，一般在一年半左右，与正常磨损的情 况相差很大。本文就这一问题进行探讨。 1 原因 材料的磨损量与滑动的距离、 滑动表面的压力成正比； 与滑动副材料的硬度成反比。 电梯曳引绳 与轮槽的摩擦主要是滑动距离和压力。 1.1 U形轮槽（本文指带切口槽）或 V形槽深度差异造成了几根曳引绳线速度的不同而使滑动距 离增加，这是造成异常磨损的主要原因。轮槽深度差 1mm，曳引轮每转 动一圈，各曳引绳无滑 动的运转距离就要差 2π r（ r 为槽深差值） mm。若曳引比为 1：1，连续运行两层站即可使各曳 引绳运行距离相差 20 mm以上。其他曳引比则相差更大。在绳头张力弹簧的作用下，各根绳在曳 引轮两边的张力重新分配， 直至张力比超过了
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