一、起吊滑车组跑绳最大拉力 S计算式 : n zm p s 1 p1：滑车组所受起重物的总拉力 m：滑车组的率：是用来表征滑轮组减速（省力）的倍数的，通常等 于钢丝绳速度与物体的起升速度之比值， 也等于滑轮组中承载绳索分 支数与绕入卷筒的绳筒的绳索分支数之比。 （1、省力滑轮组中常用的 有单联滑轮组和双联滑轮组两种。 单联滑轮组的特点是绕入卷筒的绳 索分支数为一根，而双联滑轮组绕入卷筒的绳索分支有两根。 2、单 联滑轮组的缺点是当物体升降时， 还发生水平移动。如升降速度很快， 必将引起物体在空中摇晃，不利于吊装等工作，使起重机操作不便。 为了消除这种影响， 在绳索绕入卷筒之前， 可以先经过一个固定的导 向滑轮，这样，物体就不会发生水平移动摇晃了。 ） η z：滑车组的效率 η：导向滑车的效率， η=1-e，e为阻力系数， e= 0.02 ～0.06 n:导向滑车的个数 二、或起吊滑车组
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