后张法预应力箱梁,因其重量轻、体积小、模板周转速度快、施工方便、技术成熟、适用于工厂化施工等优势,被广泛应用于公路桥梁施工中。但是,在施工过程中,经常会发生张拉事故。这些事故主要表现在:钢绞线伸长值异常(公路桥涵施工技术规范(JTJ041--2000)中规定钢绞线伸长值的偏差值应小于±6%的理论伸长值)、断丝、滑丝、锚垫板拉裂、锚垫板周边混凝土破碎等质量、安全事故。重点介绍出现上述事故时的几种处理方法。
后张法预应力钢绞线张拉的控制 摘要:在后张法预应力板 ( 梁) 制造工艺中 , 对预力钢筋张拉 控制一般采用“双控”法 ,在张拉阶段即准确掌握预应力筋实际伸 长量就显得尤为重要。本文结合工程实例介绍后张法预应力筋张拉 中的应力控制和伸长值控制技术 , 以提高预加应力的准确性、可靠 性和可操作性 , 保证预应力混凝土桥梁的施工质量。 关键字:后张法 ;预应力筋 ;张拉 ;应力控制 ;伸长值。 abstract: in the manufacturing process of prestressed plate ( beam ), the prestressed tension control generally use the “ double control “ method, it is particularly important in the stretching stage
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