工程名称: 委托单位: 标准级配 1 2 3 4 5 6 7 8 中值 16 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 0 100 100 100 13.2 94.2 100 100 100 100 99.1 98.8 98.6 98.6 98.6 98.6 98.6 0 97.5 95 100 9.5 33.7 98.2 100 100 100 89.4 86.2 83.1 83.1 83.1 83.1 83.1 0 79 70 88 4.75 1.3 29 98.7 99.4 100 58.5 58.6 62.1 60.7 60.7 60.7 60.8 0 58 48 68 2.36 0.5 91.8 66.5 100 38 38.9 44 42.1 41.6 41.4 40.9 0 44.5 36 53 1.18 0.2 74.8
针对现今公路工程混合料配合比设计中存在的主观性较强、缺少较为科学的数值优化算法的缺陷,在介绍了蚁群优化算法的基础上,利用组块试配强度与混合料造价的比值作为算法的启发式信息,并据此确定了混合料的配合比。室内试验及工程实例均取得了较满意的结果,该研究为公路工程混合料配比提供了较实用的优化算法,对提高我国公路工程修筑水平具有重要意义。
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