京沪高铁下部结构施工测量方案 一、工程概述 京沪客运专线北京至上海的一条国家规划新建高速铁路， 其中丹 阳至昆山段全部采用高架通过，该桥全长 164.851322 km。阳澄湖桥 段位于江苏省苏州市境内， 起点为 DK1230+000，终点为 DK1258+100， 桥梁全长 28.156618km。全桥范围内均为平原地区，多为农田、村庄、 河流，道路众多，沟渠纵横，湖泊密布。 京沪客运专线土建工程 JHTJ-6标五工区一作业区是阳澄湖桥段 的一部分，起点为 DK1233+442，终点为 DK1240+370，全长 6928m。 主要负责此段的工程下部结构及连续梁、 提蓝拱上部结构的施工。 连 续梁为一联 (40+56+40)米三跨变截面桥梁，提篮拱为一座 100米桥梁。 主要工程数量：直径 1.0米桩基 1908根；直径 1.5米桩基 50根；承 台212 个；墩柱212个，上部结构 (
墩台身监理细则 4.1 编制依据 4.1.1 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 （ TZ213-2005 ） 4.1.2 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 （铁建 设 [2005]160 号） 4.1.3 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 （铁建设 [2005]160 号） 4.1.4 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204-2002）； 4.1.5 《铁路建设工程质量管理办法》 4.1.6 京沪高速铁路施工设计文件 4.1.7 《监理规划》； 4.2 工程概况 本标段为新建京沪高速铁路 JHTL-2标段，标段起讫里程为： DK238+470.17- DK412+062.274，线路长 169.483Km，主要工程包括： 特大桥 4座，（沧德特大桥 DK238+470-DK326+192，长 82.80754Km； 德禹特大桥 DK330+090.46-
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