铁路客运专线工程质量监理控制要点 （晋永贵） 目前已经建成并正式开通运营的京津城际轨道交通工程是我国 第一条设计时速 350km/h 的高速铁路，引进和采用了世界上最先进 的德国板式无碴轨道技术 （我国为 CRTSⅡ轨道板），最高行车速度达 到 394km/h，运营速度在 330km/h 左右。目前在建的客运专线和高 速铁路有京沪、武广、郑西、哈大、京石、石武、石太、沪宁等客运 专线， 2009 年还有多条客运专线即将开工建设，我国已经进入铁路 客运专线建设高峰期。 一、铁路客运专线的特点 客运专线是一个由固定设备、 移动设备、调度系统和客服系统组 成的地面高速载人系统，特点为客运容量大、密度大、速度高，因此 客运专线的技术新、标准高、要求高，工程质量是建好客运专践最基 本的要求。工程建设必须针对客运专线高 安全性、高平顺性、高稳定 性、高可靠性、高精确度等突出特点，把握关键环节， 抓住控
中国测绘学会和河南省测绘学会联合举办的“测绘工程招标与监理业务培训班”于2006年9月20日在郑州举行。河南省测绘局副局长、省测绘学会常务副理事长禄丰年教授，中国测绘学会副秘书长、国家测绘局职业技能鉴定指导中心主任易杰军教授在开班典礼上讲话，河南省测绘学会秘书长朱新春主持。来自各省市城建、土地、交通和水利等测绘单位160多人参加了培训，并进行了科技方面的考察。
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