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更新时间：2026.06.27
1 钢波纹管涵在公路旧桥涵加固中的应用 一、 概述 随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展，过去年代修建于各地城镇 和各级公路上的桥梁， 负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。 由于历史的 种种原因，如建桥当时的资金紧缺， 设计荷载及泄洪标准偏低， 技术力量的缺乏， 设计、施工管理的粗放，设计、施工技术水平较低和设备、手段、材料的落后， 以致在设计上或多或少存在考虑不周的缺点，施工也留下大小不同的缺陷。 涵洞在公路工程中占很大比例， 是公路工程中的重要组成部分， 无论 是占工 程数量还是占工程造价上，据有关资料介绍：小桥涵工程数量约占桥涵总数的 70%～80%，平原地区，每公里约有 1～3座；山岭重丘区，每公里平均约有 4～6 座，小桥涵工程造价可以占到桥涵总额的 50%以上。 小桥涵中，涵洞又占绝大 多数，在山岭重丘区，因为盛产石料，石料涵的造价及养护费用低，又节省钢材 和水泥，经久
DF2201 泰州市东方波纹管制造公司 金属波纹管膨胀节产品装配工艺作业指导书 发布日期： 2009 年 5 月 4 日 版本 B 第 0 次修改 共 1 页 第 1 页 产品装配示意见产品装配图 工艺要求： 1、 波纹管连接环向焊缝应采用氩弧焊或等离子焊方法施焊，受压 筒节的承插口和坡口面应切屑加工，波纹管环向焊缝表面应无 裂纹、气孔、夹渣、焊接飞溅物、咬边和凹坑，余高应不大于 波纹管焊壁，且不大于 1.5mm。 2、 波纹管两端面对波纹管轴线的垂直度公差应为 1%的波纹管公 称直径，且不大于 3mm，公称直径不大于 200mm 的波纹管， 波纹管两端面轴线对波纹管轴线的同轴度公差应为￠ 2mm；公 称直径大于 200㎜的波纹管，波纹管两端面轴线对波纹管轴线 的同轴度公差为 1%的波纹管公称直径，且不大于￠ 5mm。 序号 工步内容 工艺装配 1 按图检查、核对零件、修整波纹管长度、酸
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