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更新时间:2026.04.11
青藏铁路难度最大的控制工程开工建设

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为明显 ,一般都提高了 10 倍以上 ,而 5 %的配合比仍 然是饱和无侧限抗压强度的转折点。从试验结果看 , 由于膨胀土的原始密度大 ,强度较高 ,因而改良土强度 的提高并不太大 ,但其水理性质有很大的改善 ,从表 3 可以看出饱和无侧限抗压强度提高 10 倍以上。从湿 化试验结果看 ,原状土在浸水 2 h 左右崩解量即达 100 % ;没有掺和料的人工制备样品 ,72 h 崩解量约为 50 % ;所有加了掺和料的人工制备样品 ,不管掺和料是 石灰还是水泥 ,只要配合比大于 3 % ,在水中均不发生 崩解 ,说明其抗水性能有了较大的改善。 另外 ,为了掌握人工制备样品时 ,含水量对强度大 小的影响程度 ,制备了最佳含水量前 4 %和最佳含水 量后 4 %含水量的 2 组样品进行对比试验。从表 3 的 对比试验结果可以看出 ,含水量偏离最佳点时 ,强度各 有所降低 ,配合比较大 ,强度降低

中国目前施工难度最大的山区铁路进入施工阶段

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