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更新时间：2026.06.20
沉降控制是铁路路基施工的关键技术。本文以某铁路路基加宽工程为依托,通过对铁路路基沉降数据分析,得出路基加宽后对既有线变形影响较大；进一步对路基加宽中新老路基的沉降问题进行有限元分析,探讨加宽路基对既有线沉降影响程度,得出加宽路基对既有线沉降影响的数值,所得结论可为类似工程的设计、施工提供参考。
文章针对既有线高速铁路路基加宽施工技术不成熟的情况,分析了既有线高速铁路路基加宽设计随着全国重要城市东西南北高速铁路汇入平行交叉逐渐增多,既有线高速铁路路基加宽施工经验存在不足,并结合新建郑机城际铁路引入既有350 km/h石武高速铁路二郎庙ZWDK 717＋589.304～ZWDK 718＋066.43段路基加宽的实际,研究了具有良好整体稳定性、施工性和受力均匀特点的既有线高速铁路两侧四个断面同时填筑平行穿插作业方法,既有路基两侧边坡坡脚区域地基处理由内向外跳桩法CFG桩施工技术,基床以下路堤、基床底层试验段填筑工艺,以及新老路基结合处、排水处理和沉降变形观测技术等既有线高速铁路路基加宽施工关键技术。该技术应用效果良好,可为类似工程提供借鉴。
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