基于连杆滑块的套筒式卡具的设计 本套机器对与卡具的要求比较的严格， 首先要求定位可靠， 而且有精度要求比较高的定位基 准面，考虑到所要求加工的零件市一中圆柱形的结构， 而且随着工况的改变以及加工零件的 大小会不确定的改变所以这样就要求所设计的卡具具有很大的卡紧力， 所以最后定型为采用 压 力 比 较 大 的 液 压 机 构 作 为 该 套 卡 具 的 动 力 源 。 参 考 机 构 如 下 图 所 示 ： 经过对比研究后发现， 这种双四连杆夹紧机构对于夹紧部位空间较小， 而有需要有很大夹紧 力的情况相当的适用，是普通卡具夹紧力的几十倍。 1.运动原理的分析 1 ） 这 种 机 构 可 以 等 效 为 如 下 图 所 示 的 连 杆 滑 块 机 构 ： 2）对于上图所示的连杆机构利用机械原理中的机构分析知识来看一下该机构是否合理有公 式： HL PPnF 23 式中： n----------
1 东北林业大学 《汽车制造工艺及装备》课程设计任务书 课题名称 : 连杆铣槽专用夹具设计 专 业： 车辆工程 班 级： 2011 级一班 姓 名： 袁辉、张鑫、李俊男、 李斌、葛文涛、张有文 2013年 11 月 2 1 连杆的加工特性及其结构工艺性分析 1.1 连杆的加工特性 连杆是发动机的五大件之一，是发动机重要的安全件。其大头孔与曲轴连接，小头 孔通过活塞销与活塞连接，其作用是将活塞的气体压力传给曲轴，又受曲轴驱动而带动 活塞压缩气缸中的气体。连杆受的是冲击动载荷，因此要求连杆质量小、强度高。连杆 杆身是工字型截面，而且从大头到小头逐步变小。连杆的质量直接影响发动机的使用性 能和安全性能。从结构上看连杆并不复杂，但连杆属于典型的不规则件且精度要求高， 所以加工工艺比较复杂：磨削、钻、铰、镗、铣、衍磨等多种加工方法。 1.2 连杆的结构工艺性分析 连杆由连杆大头、杆身
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