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更新时间：2026.04.18
在各类建筑工程混凝土结构整体现浇施工中,满堂支架被广泛采用。近年来因支架整体失稳而造成的工程事故较多。研究此类支架在施工荷载作用下的受力及稳定状态是非常重要的。根据工程实践介绍了一种门洞式满堂支架的有效搭设方法,供大家参考。
乐山至宜宾高速公路工程十五合同项目经理部 K128+788现浇箱梁过车门洞 施工方案 山东省路桥集团有限公司 二〇〇九年八月十二日 K128+788宗场老路中桥现浇箱梁过车门洞施工方案 一、工程概况 K128+788宗场老路中桥，夹角为 120度。起点桩号为： K128+756.660， 终点桩号为 128+819.340，全长 62.68 米。现浇桥上部结构采用了 3孔（分 别为 18、20、18米）普通混凝土连续箱梁，下部结构为柱式墩和肋板台 （0#）、 柱式台（ 3#），桩基础。本桥箱梁采用直腹板、等梁高为 1.3 米。左箱梁为 单箱二室断面，右幅箱梁为单箱四室断面。宜宾至白花地方公路在本桥第二 孔内下穿乐宜高速公路。地方公路的路面为厚度 20cm混凝土，宽度为 7m； 基层为厚度 20cm的二灰碎石，宽度为 7.4m。 二、改路方案 1、考虑因素 通过现场实测，左幅箱梁边缘位置至地
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