第三章 路基横向不均匀沉降病害与防治 随着我国高速公路的大量建设， 尤其是旧路的大量改扩建工程的立项、 开工，在施工过 程中路基横向不均匀沉降问题已十分突出。 国内外的专家学者对这一问题进行了多方面的探 索和研究，并取得了大量的显著成果。 国外发达国家公路建设起步比较早，关于路基横向不均匀沉降研究得相对较早。因此， 其治理各种病害的技术相对比较成熟， 很多技术成果都处于国际领先地位， 对我国的公路工 程质量病害的防治技术有很高的借鉴价值。 近十几年来， 随着我国公路建设数量的增加， 公 路建设者们积累了丰富的经验。 通过对这些经验的科学分析和总结、 归纳，为我国对公路路 基横向不均匀沉降问题的研究打下了良好的基础。 在此基础上， 我国的公路专家学者又对该 问题进行了有益的探索， 并取得了大量有现实意义的成果。 其中有一些技术成果已达到了国 际先进水平， 如土工格栅和土工格室技术在防治路基横
1 路基沉降观测实施细则 一．参照执行的标准及规范 1．《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99） 2. 《高速铁路工程测量规范》 （TB10601-2009） 3. 《高速铁路工程测量规范条文说明》 （TB10601-2009） 二．路基沉降观测断面设置原则 1．路基沉降观测断面的设置及观测断面的观测内容根据沉降 控制要求、地形地质条件、地基处理方法、路堤高度、堆载预压等 具体情况并结合施工工期确定， 同时还需根据施工核对的地质、 地 形等情况调整或增设。 2．观测断面一般按以下原则设置，同时满足设计文件要求： （1）路基沉降观测断面沿线路方向的间距一般不大于 50m；地 势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于 5m 的路堤可放宽到 100m；过渡段和地形地质条件变化较大地段应适当加密。 （2）一个沉降观测单元（连续路基沉降观测区段为一单元）不 少于 2个观测断面。 （3）对地
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