以在建某高速铁路为背景,通过对路基沉降实测数据的汇总,根据沉降曲线形态及沉降速率的差异将其分为3类。对观测数据进行等时距变换,采用灰色理论GM(1,1)模型、双曲线法、三点法对工后沉降进行预测,并对灰色理论预测模型进行精度检验。选取堆载预压期的数据作为模型原始数据,通过与实测最后一期数据的对比,发现灰色理论预测结果更接近实测值,通过最终沉降之间的对比,发现双曲线法预测结果偏大,三点法预测结果偏小,GM(1,1)模型预测能得到较为满意的结果。
介绍了高速公路路基沉降预测的几种常用方法,对每一种方法的优缺点、使用范围和相关原理做了比较,建议在进行高速公路路基沉降预测时要根据不同的地质条件和设计要求,提高路基沉降预测的精确度,保证路基的施工质量。
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