为研究实际监测试验路段不同方案产生的压实度,基于实测路基填筑数据,运用灰色关联理论对不同要求压实度下的压实方案进行分析,取压实度在95%~98%的数据进行分析,找出压实度在此区间的最佳填筑碾压方案,以此指导路基填筑碾压,发现并不是碾压遍数越多越好,当土的干密度接近稳定时的碾压遍数即是所需的最佳碾压遍数.
公路建设中路基施工的问题处理方式——随着公路建设的飞速发展，由于大量项目的上马和基建专业人员及施工队伍的缺乏，使得公路施工存在大量问题，而路基施工质量的好坏，举足轻重，对路基施工中常常会遇到的问题加以探讨。
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