一、工程概况 本项目 104国道长兴夹浦段改建工程路线起点位于长达村东侧 (104国道 桩号约为 K1317+200),与现状态 104国道相接。路线往南沿夹浦镇规划工业区 西侧布线，下穿在建的杭宁高速铁路高架桥，向南跨越王长港桥，在陶家湾 附近与已建的确良 104 国道雉城过境段相接，终点与老 104国道呈“十”字 交叉（老 104国道桩号约为 1322+480），路线全长约为 5.280公里。为保证路 基安全、高郊施工，我部拟分别在起点段、长达线单侧拓宽、军用光缆右侧 填方、军用光缆左侧绿化带填方 4处平交口施工。 二、施工方法 在起点处拼宽施工中，为保证新老路基结合部位的稳定，避免因原路基 与拼宽路基本身的压缩变形而使拼宽后的路面在拼宽部位产生反射裂缝，设 计要求将原路基边坡开挖成台阶，将老路堤开挖成台阶段，台阶高度控制在 80cm左右。按照设计要求开挖 80cm高台阶，那么为保证路
冲 击 碾 压 施 工 方 案 公路路基施工冲击碾压技术的施工方案 1 冲击式压路机工作原理 1.1 冲击碾压施工原理 冲击碾压是一种具有新型压实机理的压实方法 ,在非圆形压实轮沿地面压实作 业时 , 压实轮质心上下交替变化 , 利用势能和动能的联合作用 , 对土石材料静压、 搓揉、周期性连续冲击 , 产生强大的夯实冲击波 , 因而具有向下的地震波传播特 性 , 冲击力向土体深层扩散分布。产生的冲击功兼具压实和部分重夯的特点 , 可使 地下深层土体的密实度得到改善。 随着工程施工中新工艺新技术的发展，冲击碾压施工技术因其本身的特点被 越来越多的运用到工程建设施工当中。冲击碾压施工就是采用冲击式压实机（一种 高振幅低频率的新型压实设备），配备压实轮，压实轮在牵引机械拖动行驶滚动中 将高位势能转化为动能对地面进行冲击，从而对土体的深层产生较强的冲击能量， 同时辅以滚压、揉压的综合
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