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更新时间:2026.04.11
边跨直线段施工工艺

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广州南部地区快速路(仑头 ~龙穴岛) SD5 珠 江 特 大 桥 (138+250+138)m连续—刚构边跨直线段 施工工艺(概要) 编制: 审核: 批准: 中铁大桥局集团第三工程有限公司 珠江特大桥项目部 二 00四年三月十六日 目 录 1.概况 2.编制依据 3.主要施工方案说明 4.主要的机械设备、材料投入 5.主要的材料投入 6.主要的劳动力投入 7.施工流程框图 8.附:边跨直线段施工支架及临时墩方案图 1、概况 珠江特大桥主桥(138m+250m+138m)上部结构为双幅单箱室三向预 应力结构的连续刚构。主桥箱梁采用悬臂现浇施工, 箱梁纵向分块为 11.7m (边跨尾段) +2.2m(边跨合拢段) +12×5m+7×4m+10×3m(29个悬浇段 )+ 10×3m+7×4m+12×5m(29个悬浇段)+2.2m(中跨合拢段)。其中 11.7m+2.2m 边跨尾段加边跨合拢段

高速公路直线段施工放样的VB程序设计

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本文通过对高速公路中直线段施工放样难点的分析,施工放样方法的介绍、比较与探讨,运用传统施工放样的基本原理和相关文献中的数学模型,结合“威海至乌海高速公路”施工放样实例,用VB语言编制了程序,经过调试,程序运行结果与设计数据基本吻合。此程序加快了高速公路施工放样的速度,提高了测设的精度。

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