为研究临时交通组织对施工的影响，结合具体工程，研究了不同临时交通组织方案，分析其对施工效率、成本及正常运营等方面的影响。研究结果表明，不同的临时交通组织对施工及正常的交通运行影响程度不同，在施工组织设计中应重视对临时交通组织方案的比选，充分考虑施工效率与成本等多方面因素，选择最优方案。
天山路市政工程仙城北路 ~省道 237 交 叉 口 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 编制时间： 一、工程概况 随着江、扬一体化进程的推进，扬州“一体两翼”城市发展战略 的实施，江都的区位优势、 重大基础设施加快发展的载体优势将进一 步发挥。作为扬州“一体两翼”的东翼，为进一步融入扬州主城，提 升城市形象，深化产业升级，拓展发展空间，加快形成区域经济新的 增长，根据区委、区政府“一园六区”战略部署，江都区成立了商贸 物流园。物流园范围属于江都区范围，物流园东至 S237公路、南至 华山路、西至老淮江路、北至杨溧高速。 本次设计的天山路为物流园内一条东西向的城市主干路， 红线宽 52m，计算行车速度 60km/h，双向六车道，西起仙城北路，东至 S237 公路，全长 2.78 公里。 二、交通组织方案 （一）施工交通组织原则 施工交通组织原则为：确保交通干道畅通无阻，保证过往行人、
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