首先对近三十年来国内外使用较广泛的减隔震装置进行了评述,并在此基础上介绍了一种新型减隔震支座——拉索减震支座(通过在盆式支座上增设限位拉索而成)及其设计要点,并通过支座的拟静力试验测定了不同竖向力工况下支座滞回曲线以及不锈钢板与聚四氟乙烯滑板之间的摩擦系数等。最后通过建立一座四跨连续组合箱梁桥有限元模型,并考虑不同场地条件的影响,对拉索减震支座的减震效果进行了分析。计算结果表明,拉索减震支座能有效减小桥梁结构地震响应,且对不同场地条件具有很好的适应性。
第 卷第 期 Vol. No. 工 程 力 学 年 月 ENGINEERING MECHANICS 1 文章编号： 19-057 拉索减震支座及桥梁抗震设计应用研究 袁万城 1, *韦正华 1,曹新建 1,荣肇骏 2 （1.同济大学土木工程防灾国家重点实验室，上海 200092；2.江苏万宝桥梁构件有限公司，江苏 常熟 215551） 摘 要： 首先对国内外使用较广泛的减隔震装置进行了评述，并在此基础上介绍了一种新型减隔震支座——拉索 减震支座 (通过在盆式支座上增设限位拉索而成 )及其设计要点， 并通过支座的拟静力试验测定了不同竖向力工况 下支座滞回曲线以及不锈钢板与聚四氟乙烯滑板之间的摩擦系数等。 最后通过建立一座四跨连续组合箱梁桥有限 元模型，并考虑不同场地条件的影响，对拉索减震支座的减震效果进行了分析。计算结果表明，拉索减震支座能 有效减小桥梁结构地震
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