针对现场生产工艺存在的钼回收指标低的问题，从辉钼矿的晶体结构和表面异性，以及浮选介质对捕收剂吸附的影响等方面进行了分析，发现现场生产流程和捕收剂不利于辉钼矿的回收。在研制开发了新型高效捕收剂ＢＫ－３０２和ＸＦ－３的前提下，在铜钼混合浮选阶段，进行了ＢＫ－３０２优先浮选工艺和ＸＦ－３异步混合浮选新工艺的研究与实践。结果表明，与现场原生产工艺相比，在保证铜回收的前提下，铜精矿中钼的回收率分别提高了４．２％和２４．５３％，钼品位分别提高了０．１３２％和０．２８４％，且钼品位分别达到了０．６１７％和０．４３０％，为铜钼混合精矿的分离创造了有利条件。
2010年12月7日，连霍高速公路河南洛阳至三门峡（豫陕界）段开工。此项改扩建工程起于宁洛高速公路与连霍高速公路交会处任村互通立交西侧，与连霍高速郑洛段改扩建工程终点相接；在豫陕两省交界处与连霍高速公路陕西省潼关至西安段相连，全长195km，工期3a。改扩建后，高速公路将由原来的双向四车道提升为双向八车道，设计行车时速100km。
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