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更新时间:2026.11.08
预应力连续箱梁的施工张拉控制

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本文结合安南高速公路第十一合同段互通立交预应力连续箱梁施工的工程实例,浅谈预应力连续箱梁的施工过程,重点介绍张拉程序、伸长量计算与量测,回缩损失与控制。

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预应力连续箱梁的施工张拉控制 张玉明 (中铁十四局集团第三工程有限公司 ) 摘要 结合淮安南互通立交预应力连续箱梁施工的工程实例,浅谈预应力连续箱梁的施工过 程,重点介绍张拉程序、伸长量计算与量测,回缩损失与控制。 关键词 连续箱梁 张拉 伸长量 回缩损失 1 工程概况 淮安南互通式立交是连接宿淮、宁淮、宁连高速公路的交通枢纽,桥梁总长度 4000 多米, 其中跨主线桥 1585m。跨主线桥上部结构为预应力连续箱梁, 为单箱多室断面, 箱梁高 1.5m、2.0m, 逐孔张拉逐孔浇注,预应力束布置复杂、多样。 2 施工技术 2.1 支架 2.1.1 基底处理 该互通区绝大部分位于稻田区,综合现场情况及地材实情,采用清淤回填方案。 2.1.2 支架搭设 支架材料 : 竖向荷载分配采用 350cm ×20cm×20cm的枕木 ;立杆、横杆采用 φ48mm, 壁厚 3.5mm的碗扣架

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