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更新时间:2026.04.18
基于MIDAS/CIVIL的钢管混凝土拱桥加固后承载效果评估

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钢管混凝土拱桥属于钢—混凝土组合结构中的一种,由于钢管的径向约束而限制受压混凝土的膨胀,使混凝土处于三向受压状态,从而显著提高混凝土的抗压强度,该桥型具有造型优美,跨越能力比普通拱桥强的特点,因此较受欢迎。本文阐述了钢管混凝土拱桥的常用加固方法,并以一座钢管混凝土拱桥作为工程实例,针对其出现的主要病害提出了该桥的加固整治措施,对加固后的桥梁进行有限元模型分析,对其加固后的承载能力进行评估。

钢管混凝土交杆拱桥施工--

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钢管混凝土交杆拱桥施工 一、钢管混凝土的分类 钢管混凝土应用于拱桥有两大类型,一种植是钢管外露的钢管以参与结构受力为 主,同时也是施工过程和浇筑管内混凝土的模板,成桥过程先全龙钢管骨架,再浇筑管内 混凝土形成主找圈,另一种钢管以施工受力为主,成桥过程中先合龙钢管骨架,然后浇筑 管内混凝土形成钢管劲性骨架,再将钢管混凝土作为劲性骨架,大大地减少了用钢量,减 轻了骨架的重量 二、施工方法 本质上是劲性骨架方法,虽然钢管骨架较之钢筋混凝土轻许多,但跨径增大以后, 钢管骨架本身的架设也具有很大的难度,对于 100m 以下的跨径,钢管骨架一般分为三段, 也可以支架支承 缆索吊装施工方法是我国修建大跨度拱桥的主要方法之一,当路径不大时,拱肋分三 段吊装,两段吊装后斜扣索扣住,一般情况下,应该双肋合龙,两肋之间设者横撑,或将 横撐临时固定,但质量较大,段与段之间的拼装难度也较大,要注意接头的传力情况,为

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