可回收式预应力锚索支护施工是一项在传统工艺上进行改进的施工新工艺,已在深基坑边坡支护体系中得到了应用。以某工程深基坑边坡支护为实例,介绍了该工艺的构造原理、施工工艺流程和操作要点。实践表明:该工艺能够在基坑边坡和周围建筑物的沉降与位移均满足规范和设计要求的前提下,缩短工期,节约成本造价。
锚索及锚索梁施工方案 一、目的 路基支挡工程用来稳定路堤与路堑边坡,减少土石方工程量和占地面积, 防止水流冲刷路基, 整治塌方、滑坡等路基病害。 制定支挡工程的指导书用来规 范和指导支挡工程施工。 二、编制依据 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《铁路路基工程施工质量验收标准》 三、适用范围 所有路基工程 四、施工方法 本区段的锚索孔径为 110mm,间距 3.0m,锚索自由段长 11m,锚固段长 11m, 倾角 15°,锚索体一束由 4 根Φ15.2 钢绞线组成,锚索设计吨位 500KN,锚孔 采用 M30水泥砂浆灌注,框架内采用挂网喷混凝土植生防护。 一、锚孔施工放线 依照各工点图计算、确定锚杆位置,然后现场施工放样,自线路方向(纵向)中间向两 端测放,并确定第一排锚孔位置,根据 h 高度,由工点图坡比,推算第一排的坡长及锚孔孔 数,由工点图设计要求的间距推算上排的孔位, h 高度
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