第一章、专业工程特点以及技术、质量标准 1.1专业工程特点 岗嘎车站三线特大桥位于西藏林芝地区米林县扎绕乡境内， 本桥 途经多卡村，本桥位于岗嘎站内， 为三线桥，其中 3线、Ⅱ线（正线） 线间距为 5.0m，Ⅱ线（正线）、1 线线间距为 5.0m～4.44m。本桥右 侧 250m有省道 306通过，路宽约为 7米左右，交通方便，全桥多为 红卫林场厂区用地。岗嘎车站三线特大桥起讫里程 DK408+275.65～ DK409+108.85，桥全长 833.2m，中心里程 DK408+692.25。本桥 0#～ 10#墩共计 10孔 C50钢筋预应力钢筋混凝土站台梁，起讫里程 DK408+275.65～DK408+613.15，站台范围桥长 337.5m，站台范围孔跨 布置： 10×32.64m简支梁。站台梁采用等高单箱单室箱梁，梁高梁 段部 2.3m、跨中 2.3m，顶板厚梁端部 0.45m、
满堂支架现浇盖梁施工工艺标准 1、适用范围 满堂支架现浇盖梁采用钢管支架、门式支架或碗扣支架作为支撑系统， 在支架上安装纵、横龙骨（型钢或方木） ，铺设底模、绑扎钢筋，然后安装侧 模、浇筑盖梁砼。满堂支架现浇盖梁适用于陆上盖梁且地基承载力较高或盖 梁正投影处为承台、墩柱高度小于 5 米以下的情况。当墩柱高度大于 5 米和 位于水上或软土地上的盖梁，不宜采用满堂支架进行现浇盖梁施工。 在支架搭设、混凝土浇筑全过程中，应加强高空作业安全措施。 2、编制主要应用标准和规范 2.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041—2000 2.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071—2004 3、施工准备 3.1技术准备 3.1.1 熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，编制满堂支架现浇盖梁单 项施工组织设计，向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 3.
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